Rijd je een elektrische auto van de zaak? Dan merk je dat straks in je portemonnee. De bijtelling voor emissievrije auto's gaat in 2027 omhoog, en de korting die je nu nog krijgt, verdwijnt de jaren erna helemaal. Wie dit jaar nog een leaseauto bestelt, kan het verschil maken tussen vijf jaar profiteren van het huidige tarief of meteen tegen de hogere aanslag aanlopen.
Dit verandert er in 2027
Voor 2026 geldt voor een volledig elektrische auto een bijtelling van 18% over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde. Daarboven betaal je, net als bij een benzine- of dieselauto, het normale tarief van 22%. Vanaf 2027 stijgt dat gunstige tarief naar 20%, en in 2028 verdwijnt de korting helemaal. Dan betaal je over de volledige cataloguswaarde 22%, ongeacht wat er onder de motorkap zit. De exacte percentages voor 2026 staan uitgelegd op de website van de Belastingdienst.
Twee procentpunt klinkt misschien als een kleine stap, maar op een auto van rond de 40.000 euro loopt het verschil al snel op tot een paar honderd euro per jaar in je nettoloon.
Wat het je concreet kost
Neem een leaseauto met een cataloguswaarde van 42.000 euro. In 2026 betaal je 18% over de eerste 30.000 euro (5.400 euro) en 22% over de resterende 12.000 euro (2.640 euro). Samen komt de jaarlijkse bijtelling uit op 8.040 euro. In 2027 stijgt dat naar 6.000 euro plus 2.640 euro, dus 8.640 euro per jaar.
Het verschil van 600 euro extra belastbaar inkomen voelt in eerste instantie klein, maar bij een marginaal belastingtarief van 37% loopt je nettoloon daardoor zo'n 18,50 euro per maand terug. Rijd je een duurdere EV, dan tikt dat harder aan.
De 60 maandenregel is je enige houvast
Het bijtellingspercentage dat voor jouw auto geldt, ligt vast op het moment dat de auto voor het eerst op kenteken wordt gezet, en blijft daarna 60 maanden ongewijzigd. Wordt je auto dit jaar nog geregistreerd, dan profiteer je vijf jaar lang van het tarief van 18%, zelfs als de percentages in 2027 en 2028 al zijn gestegen. Komt de registratie pas in 2027, dan zit je vijf jaar vast aan 20%.
Populaire modellen hebben soms een levertijd van meerdere maanden, dus wachten tot december kan al te laat zijn. Overweeg je toch een overstap, kijk dan bijvoorbeeld naar de Volkswagen ID.Polo, die met een relatief lage cataloguswaarde het voordeel van de 30.000 euro-grens optimaal benut.
Waarom de Kamer de pijn toch nog even uitstelt
Het oorspronkelijke plan was rigoureuzer: het kabinet wilde de bijtelling voor elektrische auto's al per 2026 gelijktrekken met die van fossiele auto's, dus meteen naar 22%. De Tweede Kamer greep in en koos voor een geleidelijker pad, om de aanschaf van emissievrije auto's te blijven stimuleren.
Die versoepeling moest wel ergens vandaan komen. De leeftijdsgrens voor de youngtimerregeling gaat daarom omhoog van 15 naar 16 jaar, waardoor minder auto's in aanmerking komen voor het gunstige forfait van 35% over de dagwaarde. Daarnaast krijgt de motorrijtuigenbelasting voor emissievrije auto's een hogere korting, van 25% naar 30%, om te compenseren dat volledig elektrische auto's sinds dit jaar niet langer zijn vrijgesteld van wegenbelasting.
Dit is het moment om je leasemaatschappij te bellen
Loopt je huidige leasecontract eind 2026 of begin 2027 af, dan loont het om nu al met je fleetmanager te bellen in plaats van te wachten tot de laatste maand. Vraag concreet naar de leverdatum en of die op tijd valt voor het tarief van 2026. Denk ook meteen aan de verzekering van je nieuwe auto: in ons artikel over de beste dekking voor je bedrijfsauto lees je waar je op moet letten bij het overstappen naar een nieuwe leaseauto.
Werk je liever met een vast maandbudget in plaats van bijtelling, dan is het de moeite waard om ook eens te rekenen aan de fiscale kant van zzp-schap. Zoals we eerder schreven in dit artikel over veranderend belastingvoordeel voor zzp'ers in 2026, verschuift de Belastingdienst dit jaar op meerdere fronten de knoppen waar je als ondernemer of werknemer rekening mee moet houden. Een paar telefoontjes en rekensommen nu kunnen je de komende vijf jaar honderden euro's schelen.