Je rijdt straks door een stuk meer camera's dan je nu gewend bent. Het Openbaar Ministerie breidt de geautomatiseerde verkeershandhaving dit jaar flink uit, van ongeveer 650 naar 1.450 locaties. Dat is meer dan een verdubbeling, en het gaat niet alleen om snelheid. Er komt een nieuw type camera bij dat je telefoongebruik achter het stuur checkt, en de bekende flexflitsers gaan veel vaker van plek wisselen. Tijd om te weten wat er precies verandert, voordat je er op de harde manier achter komt.
Van 650 naar 1.450 locaties, dit is het plan
Het plan staat in de nieuwe Visie geautomatiseerde verkeershandhaving 2026-2030 van het Parket CVOM, de tak van het OM die verkeersboetes verwerkt. Daarin kondigt het OM aan dat het aantal locaties met vaste flitspalen, trajectcontroles, flexflitsers en focusflitsers dit jaar groeit naar minstens 1.450. Volgens het OM gaat het niet om de inkomsten, maar om de zogeheten VARAS-feiten: veelplegers, afleiding, roodlicht, alcohol en drugs, en snelheid. Dat zijn de vijf overtredingen die volgens eigen cijfers de meeste ernstige ongelukken veroorzaken. In het persbericht van het OM staat dat in de eerste vier maanden van 2026 het aantal geconstateerde overtredingen al met bijna 13 procent steeg ten opzichte van vorig jaar.
Praktisch betekent dit dat je op plekken waar je nu nog gewend bent om wat harder te rijden, binnenkort dus echt rekening moet houden met een flits. Niet alleen op de snelweg, ook binnen de bebouwde kom.
De focusflitser ziet of je op je telefoon kijkt
De focusflitser is het nieuwste type camera en inmiddels operationeel op 40 locaties, met uitbreiding naar 50 dit jaar. Het apparaat maakt met een hogeresolutiecamera een foto van je handen op het stuur en je blik op de weg. Een algoritme filtert daaruit of je waarschijnlijk op je telefoon aan het kijken bent. Een handhaver controleert de foto daarna handmatig voordat er een boete uitgaat, dus het is geen volledig geautomatiseerd systeem zoals bij een snelheidsflits.
De cijfers laten zien dat het werkt als afschrikmiddel én als pakkans. Er zijn via dit type camera al bijna 80.000 boetes uitgedeeld, puur voor appen of bellen achter het stuur. Heb je al die nieuwe veiligheidssystemen in je auto die vanaf dit jaar verplicht zijn? Lees dan ook ons artikel over wat elke nieuwe auto vanaf juli 2026 aan boord moet hebben, want een deel daarvan is juist bedoeld om afleiding te voorkomen.
Flexflitsers gaan veel sneller rouleren
Een flexflitser is die verplaatsbare flitskast die je soms wekenlang op dezelfde plek ziet staan, waarna iedereen precies weet waar hij moet remmen. Dat gaat veranderen. Het OM experimenteert dit jaar met sneller rouleren, zodat je niet meer blind kunt varen op "die ene bekende plek bij de rotonde". Het aantal flexflitsers groeit van de huidige opstelling naar 125 eind dit jaar, verspreid over het land en vaker verplaatst dan de vertrouwde twee maanden.
Het effect is dat navigatie-apps en flitsmeldingen minder betrouwbaar worden. Waar je nu misschien vertrouwt op een melding die drie weken oud is, kan die locatie inmiddels alweer leeg zijn en een andere weg juist wel bewaakt worden.
Ook de bebouwde kom krijgt trajectcontrole
Trajectcontrole, waarbij je gemiddelde snelheid over een langer stuk weg wordt gemeten in plaats van op één punt, kende je vooral van de snelweg. Het OM wil nu een pilot starten met trajectcontrole binnen de bebouwde kom. Dat is een directe reactie op de roep om lagere snelheden in woonwijken en op doorgaande wegen in dorpskernen, waar een los puntje flitsen makkelijk te ontwijken is door even af te remmen.
Voor wie vaak in dezelfde wijk rijdt, betekent dit dat een paar keer net iets te hard optrekken bij elkaar wordt opgeteld tot een gemiddelde die niet klopt. Rijd je veel binnen de bebouwde kom, dan is dit het moment om je snelheidsgewoontes eens kritisch te bekijken.
Wat dit voor je portemonnee betekent
De boetes zelf worden dit jaar ook duurder, met een stijging van 3 tot 4 procent plus de vaste administratiekosten van 9 euro per overtreding. Dat klinkt op het eerste gezicht niet dramatisch, maar in combinatie met ruim twee keer zoveel controlepunten loop je als automobilist een reëel risico vaker geraakt te worden dan voorheen. Rij je voor je werk veel kilometers, dan telt dat des te harder op. Check daarom ook of je verzekering en polisvoorwaarden nog kloppen bij je rijgedrag, bijvoorbeeld als je een bedrijfsauto rijdt.
Wie overstapt op elektrisch rijden merkt trouwens dat veel moderne EV's je actief waarschuwen bij snelheidslimieten en telefoongebruik, nog voordat een camera dat doet. In onze gids over elektrisch rijden staan een paar gewoontes die je toch al had moeten aanleren.
Dit is wat je morgen anders doet achter het stuur
De makkelijkste aanpassing is ook de belangrijkste: leg je telefoon fysiek buiten bereik, in een houder of de middenconsole, in plaats van op je been of in je hand bij een stoplicht. Dat voorkomt niet alleen een boete van een focusflitser, het is simpelweg de overtreding die de meeste ernstige ongelukken veroorzaakt volgens het OM zelf. Reken daarnaast niet meer blind op een flitsmelding die een paar weken oud is, en wen aan het idee dat ook rustige straten in de bebouwde kom binnenkort gemiddeld worden gemeten. Minder goed nieuws voor je portemonnee misschien, maar de kans dat jij of iemand anders een ongeluk overleeft omdat er minder afleiding achter het stuur is, weegt daar ruimschoots tegenop.